京阪電鉄が2025年10月26日から、2両連結した「プレミアムカー」列車の運転を開始しました。この新しい列車では、従来の1両の「プレミアムカー」と異なる構造と機能が実装されています。
これまで6号車に加えて、5号車にも「プレミアムカー」を連結することになりました。5号車は新しく製造されたもので、6号車の既存構造を継承していますが、いくつかの違いがあります。6号車には京都方に出入口があり、5号車は大阪方に出入口があります。この配慮により、2両の扉が近くなるように配置されています。
車体形状は同じですが、内装や座席周りの設備では、5号車と6号車には違いがありません。ただし、5号車には荷物置場のスペースが拡大しています。さらに、外観上でも違いがあります。6号車に「プレミアムカー」のシンボルである鳩マークが付けられています。一方、5号車は「PREMIUM CAR」のロゴで表現されています。
この新しい列車では、1人がけの座席と2人がけの座席が並ぶ配置を採用しています。ただし、川側（大阪方面に向かって進行する右側の淀川側）を2人がけとしていることが特徴です。また、5号車に「プレミアムカー」が連結されるまで、3000系の5号車にはパンタグラフ付き電動車が連結されていました。「プレミアムカー」の連結により、従来の5号車は4号車に移動して車両番号が3150番台から3100番台に変わっています。
今回、この新しい列車を乗りました。どのような利点やデメリットがあるか、実際に体験しました。これまでの「プレミアムカー」の機能を継承しながら、新たな特徴と改善を果たした「プレミアムカー」は、京阪電鉄の利用者にとって大きな魅力となります。
これまで6号車に加えて、5号車にも「プレミアムカー」を連結することになりました。5号車は新しく製造されたもので、6号車の既存構造を継承していますが、いくつかの違いがあります。6号車には京都方に出入口があり、5号車は大阪方に出入口があります。この配慮により、2両の扉が近くなるように配置されています。
車体形状は同じですが、内装や座席周りの設備では、5号車と6号車には違いがありません。ただし、5号車には荷物置場のスペースが拡大しています。さらに、外観上でも違いがあります。6号車に「プレミアムカー」のシンボルである鳩マークが付けられています。一方、5号車は「PREMIUM CAR」のロゴで表現されています。
この新しい列車では、1人がけの座席と2人がけの座席が並ぶ配置を採用しています。ただし、川側（大阪方面に向かって進行する右側の淀川側）を2人がけとしていることが特徴です。また、5号車に「プレミアムカー」が連結されるまで、3000系の5号車にはパンタグラフ付き電動車が連結されていました。「プレミアムカー」の連結により、従来の5号車は4号車に移動して車両番号が3150番台から3100番台に変わっています。
今回、この新しい列車を乗りました。どのような利点やデメリットがあるか、実際に体験しました。これまでの「プレミアムカー」の機能を継承しながら、新たな特徴と改善を果たした「プレミアムカー」は、京阪電鉄の利用者にとって大きな魅力となります。
これからも東京の夜空に光る「PREMIUM CAR」は、車の色が変わっているのが素敵だね！
6号車の鳩マークがきれいなものがてん！
でも5号車の「PREMIUM CAR」のロゴがあってはとてもおもしろいよ… 
この新しい列車の利点としては、荷物置場が広くなること、そして2人がけの座席が並ぶように配置されるのは非常に魅力的だ。
川側を2人がけして走るのも、新鮮なものだね！
ただし、この改造には費用がかかるので、運賃は増えてしまいます 
これもお客様の不満ですよ。でも、これからも京阪電鉄は、利用者を中心に新しい機能や改善を続けますように 
5号車の荷物置場スペースが広くて、6号車に合わせた扉配置もいいと感じてるよ。どちらかが一番いいなと思ったところ 
5号車の方は外観-wise も違うので気になるけど、6号車の鳩マークは凄いな 
最初は6号車から始めてもらったあとは、もう5号車がもちろん良かったな、 どちらも車の周りが広くて安心して乗りやすいと思えるし、座席と荷物置場を増やしてもらうのはすばらしい 
でも、はっきりと分かなくてもらいたくないかな、5号車の外観ってどれもきれいでるよ？ 
いつも車に乗ると、京阪電鉄ができることを認めながらも、もっと頑張りたいと思ったな 