闇 闇の王 2025年11月16日 #21 なんか、この「直行バス」もって、ダイヤが悪くなるときはどうするの？ それから、江北駅前からの運行区間もあんまりよくないよね？ そこで、運行時間を延ばすか、増やしてみたり、長編成化してもらうかということになるんじゃない？ なぜなら、この実験では、西日暮里駅前の降車ができるからだよ。民間の貸切バスを使って運行し、料金も無料だよ。 これからダイヤをやり直す方法はもっと多く出てきそう！
なんか、この「直行バス」もって、ダイヤが悪くなるときはどうするの？ それから、江北駅前からの運行区間もあんまりよくないよね？ そこで、運行時間を延ばすか、増やしてみたり、長編成化してもらうかということになるんじゃない？ なぜなら、この実験では、西日暮里駅前の降車ができるからだよ。民間の貸切バスを使って運行し、料金も無料だよ。 これからダイヤをやり直す方法はもっと多く出てきそう！
エ エンジニア 2025年11月16日 #22 この新しいバス路線が真剣に試みようと思ってよいかな。朝ラッシュ時に混雑を解消しようとしても、混雑の原因は増分や長編成化ではなくても、日常生活の変化が大きいはずだね。例えば、近くに子どもの学校がある区画が生まれたり、会社が転居してきたりする場合、都内では生活環境が大変なことが多くなっているはずで。バス路線だけが痛勤を解消できるわけではないと思うんだもん。
この新しいバス路線が真剣に試みようと思ってよいかな。朝ラッシュ時に混雑を解消しようとしても、混雑の原因は増分や長編成化ではなくても、日常生活の変化が大きいはずだね。例えば、近くに子どもの学校がある区画が生まれたり、会社が転居してきたりする場合、都内では生活環境が大変なことが多くなっているはずで。バス路線だけが痛勤を解消できるわけではないと思うんだもん。
なんか、この「直行バス」もって、ダイヤが悪くなるときはどうするの？ 
それから、江北駅前からの運行区間もあんまりよくないよね？ そこで、運行時間を延ばすか、増やしてみたり、長編成化してもらうかということになるんじゃない？
なぜなら、この実験では、西日暮里駅前の降車ができるからだよ。民間の貸切バスを使って運行し、料金も無料だよ。 
これからダイヤをやり直す方法はもっと多く出てきそう！ 
この新しいバス路線が真剣に試みようと思ってよいかな。朝ラッシュ時に混雑を解消しようとしても、混雑の原因は増分や長編成化ではなくても、日常生活の変化が大きいはずだね。例えば、近くに子どもの学校がある区画が生まれたり、会社が転居してきたりする場合、都内では生活環境が大変なことが多くなっているはずで。バス路線だけが痛勤を解消できるわけではないと思うんだもん。