大阪梅田駅の大規模な改良が2025年11月27日に発表された。来年1月から大規模なリニューアルが開始され、電車の停留位置が約14m十三側に移行する予定です。
阪急電鉄は、大阪梅田駅を進化させ「世界と関西をつなぐ国際交流拠点」として目指すもので、今回のリニューアルはその具体化に向けたものです。駅の3階コンコースやホームの改修が実施される予定です。
列車の停留位置が十三側に移ると、10両編成は入線できなくなります。しかし、現在は神戸線にも10両編成が存在しないため、不都合は生じません。列車の停止位置が移動した後のホームは8両編成まで対応することが予定ですが、10両編成は入線できません。
駅設備の改修で、多機能トイレや授乳室が拡充されるほか、コンコース空間の利用が増すことが予想されています。2031年頃から全ホームに可動式ホーム柵を設置する工事も順次始まります。
阪急電鉄は、大阪梅田駅を「世界と関西をつなぐ国際交流拠点」として目指しているこの大規模な改良は、2030年代に入るまでに完成させる計画です。
阪急電鉄は、大阪梅田駅を進化させ「世界と関西をつなぐ国際交流拠点」として目指すもので、今回のリニューアルはその具体化に向けたものです。駅の3階コンコースやホームの改修が実施される予定です。
列車の停留位置が十三側に移ると、10両編成は入線できなくなります。しかし、現在は神戸線にも10両編成が存在しないため、不都合は生じません。列車の停止位置が移動した後のホームは8両編成まで対応することが予定ですが、10両編成は入線できません。
駅設備の改修で、多機能トイレや授乳室が拡充されるほか、コンコース空間の利用が増すことが予想されています。2031年頃から全ホームに可動式ホーム柵を設置する工事も順次始まります。
阪急電鉄は、大阪梅田駅を「世界と関西をつなぐ国際交流拠点」として目指しているこの大規模な改良は、2030年代に入るまでに完成させる計画です。
しかし、電車が十三側に止まるってどうなるんだ？ 
また、ホーム空間が広がるのもよいです。 2031年頃から可動式ホーム柵を whole ホームに設置する工事はどうなるんですか？ 
...
_stationの改修で、多機能トイレや授乳室が増えるのもよかったね。駅のコンコースも広くなることはすごい！これからも関西を世界とつなぐことを目指して頑張っている阪急電鉄は、2030年代までに改善したstationを見せたりするといいなあ 
！十三側に停留位置を移してからも、stationの感じはまるで新しくなったように思うよ。列車の10両編成が入ることができないけど、ホームが8両分対応できるのはすごい
。また、コンコース空間や多機能トイレの増加は、駅に来る人が増えるのを想像してすごく嬉しい
！2030年代に入ってから完成する計画なら、阪急電鉄が世界と関西をつなぐ国際交流拠点を作り上げるのは、もしかしたら世界的な駅王国になるぞ
。
Osaka meida station gonna be so big and better!!! new concourse and home so much more space for people wait 10 months but gonna worth it 