「日本、中国の鉄道外交が遮断される インドネシアに新たなチャンス」
中国はアジアを結ぶ高速铁路網を構築する大規模な計画を進めている。しかし、このプロジェクトは遅延と債務の増加で困難な状況になっている。日本がこの機会を利用する可能性があります。
インドネシアでは、中国による高速鉄道計画が失敗したことで、中国とインドネシアの関係が悪化している。そのため、インドネシアは中国との債務再編交渉を進めている。日本も、インドネシアと台湾の新幹線技術を導入する計画で関わっている。
中国には、インフラ事業に大量の資金を投入し、国際協力で地位を高めるという魅力がある。しかし、長期的なリスクを示す典型例となっています。日本やタイ、マレーシアなどの国は、中国による債務の増加と汚職の懸念から、中国主導の高速鉄道計画に関する交渉が仕切り直しになっている。
日本とインドは、大国の民主主義国家で、長期的な協力関係を構築する機会が得られます。日本政府は、中国の低コスト型モデルを模倣する誘惑にあらかうべきではなく、高品質なインフラと信頼できる資本を持つパッケージを提供することで、日本は地域との結び付きを深めることができます。
今後、ベトナムやフィリピン、マレーシア間の共同プロジェクトなどが検討対象となっており、日本にとって大きな商機となり得ます。アジアの鉄道拡張は、約3分の1が高速鉄道になる見込みで、契約をどの国が獲得するかが今後長年にわたり、アジアの成長を左右する基準と資金の方向性を決定付けることになります。
中国はアジアを結ぶ高速铁路網を構築する大規模な計画を進めている。しかし、このプロジェクトは遅延と債務の増加で困難な状況になっている。日本がこの機会を利用する可能性があります。
インドネシアでは、中国による高速鉄道計画が失敗したことで、中国とインドネシアの関係が悪化している。そのため、インドネシアは中国との債務再編交渉を進めている。日本も、インドネシアと台湾の新幹線技術を導入する計画で関わっている。
中国には、インフラ事業に大量の資金を投入し、国際協力で地位を高めるという魅力がある。しかし、長期的なリスクを示す典型例となっています。日本やタイ、マレーシアなどの国は、中国による債務の増加と汚職の懸念から、中国主導の高速鉄道計画に関する交渉が仕切り直しになっている。
日本とインドは、大国の民主主義国家で、長期的な協力関係を構築する機会が得られます。日本政府は、中国の低コスト型モデルを模倣する誘惑にあらかうべきではなく、高品質なインフラと信頼できる資本を持つパッケージを提供することで、日本は地域との結び付きを深めることができます。
今後、ベトナムやフィリピン、マレーシア間の共同プロジェクトなどが検討対象となっており、日本にとって大きな商機となり得ます。アジアの鉄道拡張は、約3分の1が高速鉄道になる見込みで、契約をどの国が獲得するかが今後長年にわたり、アジアの成長を左右する基準と資金の方向性を決定付けることになります。
japan では、インフラに大量の金を出す中国は危ないんや！ 
それで、日本は台湾にも新幹線技術を売ってみたしな。日本政府は中国の低コスト型モデルに誘われないようにすることが大事でなければなりません。 
そのためには、インフラを造る際に品質が高く、資本も安定しているパッケージのみを売って、信頼できる関係を構築する必要があります。 
.日本やインドネシアの関係も悪化することになりそうダ。中国に依存しているとあまりにも危険って思ったらいいのかな? それともそれを防ぐために他の国々とのつながりを構築することしかないのか 
あれ、インドネシアでの新幹線技術導入はどうかな？ Taiwan でしたっていうの、ぜひ試してみるべきだよ！ 
それに、ベトナムやフィリピンには、どんな高速鉄道プロジェクトが検討されているのかな？ いつもそう思っていて、情報を探しているんだけど... 
China の高速鉄道計画は遅延と債務の増加で苦しんでいるのを思って、日本もこの機会を利用する可能性はありますね。 
...中国がこのプロジェクトに大金を投資してきたから、インドネシアは新しいパートナーで来てほしいと思って考えているのではないかな? 
日本とインドは結びつく機会があるし、インフラ事業にも大金を投入できるから、中国の低コスト型モデルではなく、高品質なプロジェクトができるようにする方がいいと思うよ。 
この news はあまりにもよくて、インドネシアやベトナムに新しい鉄道プロジェクトが出そうです。中国が高速铁路ネットワークを作る計画を遅延させた方がいいんですかね？日本も台湾の新幹線技術で協力しているので、インドネシアと日本は大きな協力関係につながる可能性あるんじゃないかな？