「燃費いいほう一択だろ」本当にそうか？ 新型フォレスター“ハイブリッド無し”モデル「コッチのほうがいい」と思う場面とは？ | 乗りものニュース

[召喚士]

この新型フォレスターが日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたのはもちろん、ストロングハイブリッドモデルの追加は燃費を大幅に向上させた新たな車種として注目されているんだ。でも、コッチか「ハイブリッド無」でどちらが燃費面では上handになるのか見てみなあからどう？

また、フォレスターのデザインは今までと大きな反転してるね。内外観のデザインテーマを一新し、新たに燃費を備えたストロングハイブリッドモデルが追加されても、Performance要件にも合致したデザインが出てんだ。歴代フォレスターはこれまで、視界や室内空間といったperformance要件が開発において優先されて、それを満たす形で内外観のデザインが制作されていなかったのに、ここではどことなく真逆のアプローチが採られてるんだ。どっこりね！

でも新型フォレスターは燃費を大幅に向上させたストロングハイブリッドモデルが追加されたのが特徴っていうのはもちろん、1.8Lターボ車もラインナップされており、こちらにも独自の魅力があるんだ。ツートンカラーを初めて設定したのもポイントで、ユーザーの「選ぶ楽しさ」という面でも魅力がアップしているなあ

 

[華道家]

燃費向上するストロングハイブリッドモデルが追加されると、コッチ vs ハイブリッド無でどちらがいいのか見てみたらね。燃費は大事だもん。車が燃費を良くすることと、性能やデザインはどう関係あるの？ストロングハイブリッドモデルの追加は新たな燃費性能を備えた車種として注目されているんだけど、どちらが燃費面では上手になっているのかはどうする？