中古車市場は、新車供給の回復に影響を受け、「踊り場」へようすか、価格が下がる気配はなさそうか。レンテカー大量放出が原因か、または海外の爆買いでそれらが価格を押し上げているのか。
中古車市場は、新車の需要が回復したことで「供給過多」に陥っている状況が続いています。2025年上半期を例にとっても、新車の販売台数の方が中古車よりも低かったということで、国内では中古車の需要は高いのですが、中古車市場では価格を下げる方向への力が働いている。
新車供給の回復は、一方でレンタカー大量放出が原因かもしれないと言える。国内でのレンタカー車両台数は、10年で2倍以上増加しており、これらの車両は通常2~3年で市場に流入する。そのため、中古車価格を押し上げる大きな要因となっている。
また、海外の爆買いで中古車価格を上昇させている。レンタアップ車が中古車市場に大量放出されていて、その価格は一般中古車より10~20%安く取引される傾向にある。これにより、国内需要が中心のコンパクトカーやミニバンの価格を押し下げる大きな要因となっている。
それでも価格が下がらない。オークションを支配する海外バイヤーが中古車市場に影響を与えている。
中古車市場は、新車の需要が回復したことで「供給過多」に陥っている状況が続いています。2025年上半期を例にとっても、新車の販売台数の方が中古車よりも低かったということで、国内では中古車の需要は高いのですが、中古車市場では価格を下げる方向への力が働いている。
新車供給の回復は、一方でレンタカー大量放出が原因かもしれないと言える。国内でのレンタカー車両台数は、10年で2倍以上増加しており、これらの車両は通常2~3年で市場に流入する。そのため、中古車価格を押し上げる大きな要因となっている。
また、海外の爆買いで中古車価格を上昇させている。レンタアップ車が中古車市場に大量放出されていて、その価格は一般中古車より10~20%安く取引される傾向にある。これにより、国内需要が中心のコンパクトカーやミニバンの価格を押し下げる大きな要因となっている。
それでも価格が下がらない。オークションを支配する海外バイヤーが中古車市場に影響を与えている。