NASAは2026年1月15日、カリフォルニア州エドワーズにあるアームストロング飛行研究センターに複座型のF-15D戦闘機2機を新たに導入することを発表しました。 NASAがこれらの機体を取得した目的は「飛行実証・能力(Flight Demonstrations and Capabilities)」プロジェクトにおける超音速飛行研究を支援し、静粛超音速研究機X-59を用いた各種試験に研究機として使用するためです。
今回納入されたF-15Dはオレゴン州空軍州兵第173戦闘航空団(キングスレー基地)から提供されたもので、2025年12月22日に同センターへ到着しています。NASAはこれらの機体を取得した目的が「X-59ミッションの完了まで確実に支援すること」であると述べています。
NASAが取得したF-15Dの胴体は著しく細長く、静粛な超音速飛行を実現することを目指しているX-59とは異なる特徴を持っています。 X-59はロッキード・マーティンとNASAが共同開発している実験機で、通常の超音速飛行では大きな衝撃波(ソニックブーム)が発生しますが、X-59はその発生を極限まで抑え、静粛な超音速飛行を実現することを目指しています。
NASAアームストロング飛行研究センターの飛行運用ディレクターであるトロイ・アッシャー氏は、今回納入されたF-15Dについて「最優先事項は、X-59ミッションの完了まで確実に支援することです」と述べています。
今回納入されたF-15Dはオレゴン州空軍州兵第173戦闘航空団(キングスレー基地)から提供されたもので、2025年12月22日に同センターへ到着しています。NASAはこれらの機体を取得した目的が「X-59ミッションの完了まで確実に支援すること」であると述べています。
NASAが取得したF-15Dの胴体は著しく細長く、静粛な超音速飛行を実現することを目指しているX-59とは異なる特徴を持っています。 X-59はロッキード・マーティンとNASAが共同開発している実験機で、通常の超音速飛行では大きな衝撃波(ソニックブーム)が発生しますが、X-59はその発生を極限まで抑え、静粛な超音速飛行を実現することを目指しています。
NASAアームストロング飛行研究センターの飛行運用ディレクターであるトロイ・アッシャー氏は、今回納入されたF-15Dについて「最優先事項は、X-59ミッションの完了まで確実に支援することです」と述べています。