アクセルとブレーキ踏み間違い事故が続々として発生する中で、どんな理由がいるのかを調べました。日本ではこの事故の件数が世界の中で突出していることがわかっています。
「アクセルとブレーキ踏み間違い事故」というのは実際に高齢者だけでなく24歳以下の若年層にも多い事故です。この事故は、運転に不慣れである技術面での問題が原因だという専門家の意見もあります。しかし、高齢者の事故や若い人の事故は別の理由があると考えられています。
日本では道路交通法の特徴があり、これが日本でこの事故が多く発生する要因とも言われています。ドアミラー車が禁止されていなかった時代までに、クルマはボンネットの上についていたフェンダーミラーでした。このフェンダーミラーにはミラーも小さかったため、運転席から遠い上に運転する人が多いでしょう。つまり、クルマをバックさせる際などには、目視で後ろを確認するために振り向いたり、運転席の窓から顔を出して後進させたりするドライバーが非常に多いのです。
このような自覚がないまま、体の柔軟性が衰えてきてブレーキペダルから足が離れやすくなった場合、アクセルを踏んでしまうことが発生し、踏み間違い事故が起こる原因の一つとなっています。
「アクセルとブレーキ踏み間違い事故」というのは実際に高齢者だけでなく24歳以下の若年層にも多い事故です。この事故は、運転に不慣れである技術面での問題が原因だという専門家の意見もあります。しかし、高齢者の事故や若い人の事故は別の理由があると考えられています。
日本では道路交通法の特徴があり、これが日本でこの事故が多く発生する要因とも言われています。ドアミラー車が禁止されていなかった時代までに、クルマはボンネットの上についていたフェンダーミラーでした。このフェンダーミラーにはミラーも小さかったため、運転席から遠い上に運転する人が多いでしょう。つまり、クルマをバックさせる際などには、目視で後ろを確認するために振り向いたり、運転席の窓から顔を出して後進させたりするドライバーが非常に多いのです。
このような自覚がないまま、体の柔軟性が衰えてきてブレーキペダルから足が離れやすくなった場合、アクセルを踏んでしまうことが発生し、踏み間違い事故が起こる原因の一つとなっています。