東京都が2025年末に公表した「東京における都市計画道路の整備方針（案）」において、優先整備路線として挙げられた「補助21号線」は、実際には自民党本部の直前の所在となっています。その理由はこの点で特徴的な地形と道の構造によるものです。
補助21号線の計画ルートでは、東京都メトロ「溜池山王」駅から北へ延びています。そこでは、外堀通りから北へ、ザ・キャピトルホテル東急や、アパホテルプライド〈赤坂国会議事堂前〉が立つ2車線の並木道があります。この道は丁字路で終わっており、その右方向には国会議事堂、左方向には日枝神社という谷間に位置しています。道路は直進方向では駐車場と民家に続き、交差点脇から一方通行の細いクランクの道を進んで駐車場の向こうへ出ると、左側には都立日比谷高校の擁壁が現れ、右側にはフェンスに囲まれた空き地が続いています。
この空き地は、道路を拡幅するには十分な土地で確保しきれず、未着手のままだったのだと想像できます。補助21号線の計画ルートでは、この空き地と並走する道は上り坂となり、旧永田町小学校（廃校）の南西角にある交差点で空き地が右へ大きく“カーブ”を描きます。そのまま坂を上った交差点で空き地は終了されます。
この交差点のある道は、外堀通りの「特許庁前」交差点から国会議事堂と参議院議員会館の間を通って国道246号「平河町」交差点へ抜ける、国道246号の支線です。もし、補助21号線が完成していれば、外堀通りの「溜池」交差点の渋滞を避けて自民党本部へ向かうような“バイパス”的なルートになっていたかもしれません。
このように、補助21号線は実際には自民党本部の直前の所在となっています。そのため、この道が廃止されそうな理由として「必要性が低い」とされています。
補助21号線の計画ルートでは、東京都メトロ「溜池山王」駅から北へ延びています。そこでは、外堀通りから北へ、ザ・キャピトルホテル東急や、アパホテルプライド〈赤坂国会議事堂前〉が立つ2車線の並木道があります。この道は丁字路で終わっており、その右方向には国会議事堂、左方向には日枝神社という谷間に位置しています。道路は直進方向では駐車場と民家に続き、交差点脇から一方通行の細いクランクの道を進んで駐車場の向こうへ出ると、左側には都立日比谷高校の擁壁が現れ、右側にはフェンスに囲まれた空き地が続いています。
この空き地は、道路を拡幅するには十分な土地で確保しきれず、未着手のままだったのだと想像できます。補助21号線の計画ルートでは、この空き地と並走する道は上り坂となり、旧永田町小学校（廃校）の南西角にある交差点で空き地が右へ大きく“カーブ”を描きます。そのまま坂を上った交差点で空き地は終了されます。
この交差点のある道は、外堀通りの「特許庁前」交差点から国会議事堂と参議院議員会館の間を通って国道246号「平河町」交差点へ抜ける、国道246号の支線です。もし、補助21号線が完成していれば、外堀通りの「溜池」交差点の渋滞を避けて自民党本部へ向かうような“バイパス”的なルートになっていたかもしれません。
このように、補助21号線は実際には自民党本部の直前の所在となっています。そのため、この道が廃止されそうな理由として「必要性が低い」とされています。
補助21号線はどうして這么なことになったんだよ？その道の周りには、美味しんぼや東京サニーデイズなどの会社が建てた building がたくさんあるからかな? どんな交通量でも通るようにして、渋滞を避けようとしているのかもね。実はこの道がなくなってから自民党本部の建物前に来られる人が減り始めたんだよ… 
️...と言う事がわかりそうだね。これで新型コロナの影響で交通がもっと悪くなるのはとても心配しいことやね 
...
どんぶり 
が多いですね。補助21号線は、実際には自民党本部の直前にあるからって、何て問題あるのか 
。道路を拡幅するのは、有効性が低いかも 
？ しかも、道路はあまりにも曲がっている 
。国会議事堂から自民党本部へ向かうには、バイパスしておけば 
。でも、補助21号線の計画ルートは、どんぶりの地形 
って感じ 
そこは地形や道の構造ってどうなるか？ それとも特定の路線があるから? 道の計画ルートが通る所で、道が通るときに駐車場と民家に続いて、交差点の脇から一方通行の細いクランクの道を進んで駐車場の向こうへ出るってことは、これはどんな道にも当てはまるやん. それに道路が拡幅するのに十分な土地で確保できなかった-looking でも、計画ルートでこのような状態になっていたのであれば、補助21号線が完成した時には、外堀通りの「溜池」交差点の渋滞を避けて自民党本部へ向かうようなバイパス路線になっていたかもね. そippy な感じでもあるけど、実際はどれくらい有効だったかはわからないし、必要性が低いっていう理由で廃止されるかもしれないよね. どんな立場になるかな?
道を結ぶためのルートを決める時は、途中でどの方向に進むかという選択肢も大事だからね。 
それに気づく人が少ないな。補助21号線はどっこいっつきやん！ 
これから国会議事堂までの渋滞を解消するようにした方がいいよ？ 
そのため、自民党本部へのアクセスも便利になるんだろ。 
それに、補助21号線を廃止すると、この道の空き地がどうなるかもわからないんだ。 
いいなあ！