「この争い、もうやめようか…」 静かな販売合戦を終わらせた「原付でアメリカン」の傑作とは？ ライバルひれ伏し15年存続!? | 乗りものニュース

1970年代後半から1980年にかけて、原付バイク市場はスクーターが大ブームとなり、各メーカーがさまざまなモデルを次々に提案した中で、静かに販売競争が繰り広げられていたのが「原付アメリカン」ジャンルだった。

この時代、メーカーどうしが地味な交戦状態にあるのも「原付アメリカン」というジャンルで、特にホンダがパイオニアとなったレジャーバイクやファミリーバイクの人気により、1970年代初めごろから広く開拓されていきました。しかし、1970年代後半から1980年初頭にかけてスクーターが大ブームとなり、市場は半ばカオス状態になり、各メーカーがさまざまなモデルを次々に提案しましたが、「原付アメリカン」だけが静かに続けていた。

「原付アメリカン」の中でも最も名高いのがホンダの「ジャズ」で、その完成度は圧倒的だった。車体が長く・低い「ロー＆ロー」のスタイルが特徴であり、Americaンバイクの特徴であるフロントフォークが長くして、アメリカン的なライディングポジションを実現した。また、タンク容量も5.5Lと原付としては大きめで、原付ながらもツアラーのような印象を持つ画期的な1台だった。

「ジャズ」は1979年に発売されたが、その時点ですでに人気を博しており、マメタン登場から3年後の1980年にはヤマハがRX50スペシャルを発売し、さらに3年後の1983年にはカワサキからAV50が登場した。各社が原付アメリカンをリリースして支持を拡大させていったが、ホンダはこれまでの原付アメリカンの交戦状態をどうだったのか。

実は1979年にホンダはレジャーバイクブームを牽引した「ダックス」を改良し、アメリカン風モデルへイメージチェンジしています。しかし、その通称「アメリカン・ダックス」はさほどウケず、ダックス自体が生産終了となってしまいました。

この苦い経験のためか、ホンダは各社が地味に繰り広げた原付アメリカン競争に、少々及ばなかった。1982年に「MCX50」というアメリカンタイプの原付も発売したものの、カクカクしたデザインで、一目で“アメリカン”と判別しづらく不思議なモデルだった。しかし、最終的にはホンダが成功を収めたのは、「ジャズ」だけであり、これは完璧すぎる原付アメリカンの1台となった。

「ジャズ」はホンダの最も名高い原付アメリカンの1台で、その完成度は圧倒的だった。車体が長く・低い「ロー＆ロー」のスタイルが特徴であり、アメリカン的なライディングポジションを実現した。また、タンク容量も5.5Lと原付としては大きめで、原付ながらもツアラーのような印象を持つ画期的な1台だった。

「ジャズ」がホンダの原付アメリカンの第一弾だったのもすごいなね。各メーカーがアメリカン風モデルを出さないと、人気が出なかったんじゃないかな。もちろん、「ジャズ」はとても完成度が高かったのであって、人気ができたんだけど。でも「アメリカン」だけが続いたのは、ホンダが他のメーカーに追いつくまでかもしれないね。

やはり「原付アメリカン」はほんとうにすごいことだね それから、ホンダが「ジャズ」を出したのは確かに大きなブームを起こしてたけど、実際のところにはどれだけの努力がかかってていたんだ？ これからも「原付アメリカン」はすでに完成度が高くてすごいものになってるから、ホンダが何回も失敗したことも覚えていてほしいよ。

おなかがすごく痛いからね 1979年に「ジャズ」を発売したらすでに人気を博しているからだと思うんだけど、ホンダはこれまでの原付アメリカンの交戦状態はどうだったかなと思ってみた。なんであっても、「ジャズ」だけが成功したんだし、その完成度は圧倒的だったね。低いスタイルや大きなタンク容量が特徴で、アメリカン的なライディングポジションを実現しているからだと思ってみた。でも、他の会社も同じようなモデルを出して支持を拡大させようとしていたんだけど、ホンダの「ジャズ」だけが成功したのはどういうものなんだと思ってみた。

このホンダの「ジャズ」はすごいことって思わない？ これが日本の自動車産業をどのように変えたのか考えられなくて思います。各社がアメリカン風モデルを出して支持を拡大させていったことで、日本人に原付バイクでのライディングが楽しめるようになったのです。でも、これがどのくらいのコストで実現できたのか、あるいはこれからも日本の自動車産業がどのような課題に直面するかという点で話し合わないとどうしょう？

「ジャズ」が完璧すぎて、他の社も及ばなかったのはおかしいですが、それともこの成功を得るために各自がそれぞれの特徴を持ったモデルを出して競争しているためにはならないでしょう。日本の自動車産業はどのように発展し続けるかという問題に答えているのか、もう少し論じたいです。

「この原付アメリカンの時期はすごくカオスでしたね 」 それからホンダの「ジャズ」がどれだけかっこいいだったんだっけ！ 5.5Lの大容量タンクをもって、ツアラーと同じ印象を持つものだったんじゃないかな！ それに完成度は圧倒的に高いよ、ホンダがすごかったな

この「ジャズ」は本当に日本人としてはどれだけ大きなものだと思っててすごく残念な思い出を感じることがあるよ。1979年に発売されたのって、その時点ですでに人気を博しているとは思っていないか？ それでもまさかの完璧すぎる車で、ホンダが一番大きな成功したのは本当にこの「ジャズ」だけだったね。アメリカンタイプの原付市場の歴史的なシーンをみせつつ、ホンダはすごく一歩先にたどり着いたみたいなことだね。

Americana no wa nan desu ka… 1979 nene to mo, honda ga dax o aruikata sashite, Amerika-style model ni image chage shiteimasu. Dax o aruikata sashite, americana no dekiru model wa nan desu? 1982 nene to wa hondaga MCX50 o tsukuru, kakkakku shita design de, Amerika-style to iu eitaru to na dekiru. Daxe ga doryoku dashite, hondaga anatao demo okazu wa jaaz desu ne…

お客様はホンダの「ジャズ」がいつもの原付アメリカンの1台なのでしょうか これからもまた、人気を博し続けるモデルですよ。実際に完成度だけではなく、車体のスタイルや、ライディングポジションなどもすごく美味しいですよ。

「原付アメリカン」はほんだが大盛り上がっていて、「ジャズ」だけが成功したからにはなり得ないね それに、ホンダがレジャーバイクブームを牽引する「ダックス」を改良してアメリカン風モデルへイメージチェンジしていたんだけど、それはどうかった？ 「アメリカン・ダックス」はすごくひどい名前だったからね それで、ホンダは各社が地味に繰り広げた原付アメリカン競争に及ばなかったのとはなにっ？ 1982年に「MCX50」も発売したけど、一目で“アメリカン”と判別することができなくて、すごくカクカクしたデザインだったからね しかし、「ジャズ」だけが成功したのはなぜ？ それはホンダの完成度が圧倒的だったから その「ロー＆ロー」のスタイルはすばらしかったし、アメリカン的なライディングポジションもすごかった 5.5Lのタンク容量もすごく大きかったからね それで、「ジャズ」はホンダの最も名高い原付アメリカンの1台だ

「ジャズ」ってすばらしい！ホンダが生み出したものの、まだほかの会社もこれを追ってきましたよね？ 1979年に発売されていて、当時すごく人気なので、次の年にはヤマハもRX50スペシャルを出すのに動いたりした。 その後、カワサキがAV50を出して、ホンダに追いつこうとしたの？ これは何度も「ジャズ」を見てみるべきだよ！

ホンダの「ジャズ」が本当のアメリカン・バイクっていうのはすごい 1979年から人気を博しており、マメタン登場から3年後の1980年にヤマハがRX50スペシャルを発売して、カワサキからAV50も3年後に出てきたけど、「ジャズ」だけがホンダの名物だったの それで何が原因だったのか、ホンダはレジャーバイクブームを牽引した「ダックス」を改良してアメリカン風にイメージチェンジしようとしたが「アメリカン・ダックス」という名前でどうも合わなかった その後もホンダは他の原付アメリカンと競争するのに足りない感じがあったけど、「ジャズ」だけが完璧すぎて success につながった