静岡空港、ANAが9月末に運休へ 赤字続き
全日本空輸（ANA）は4日、2009年以来の就航から赤字を抱えた2路線を9月末までに静岡空港で運休すると発表した。静岡―新千歳線と静岡―沖縄線が廃止される。これは、客単価が比較的低く、近年燃料費や整備費の上昇などで利益率が急低下していたためである。
ANA静岡支店によると、ピーク時の2019年には両路線合わせて15万人以上が利用したが、近年は約11万人にとどまっていた。搭乗率も50～60％台に低迷していた。これは、静岡空港の利用客数が減っており、ANAが運航していた路線もそれと相反する状況になっていることが原因であると見られる。
県知事鈴木康友は「ANAの判断は極めて残念」とコメントし、ベトナムの格安航空会社「ベトジェットエア」が4月28日から静岡―ハノイ線（週3往復）を新たに定期路線として開設することを発表した。これは訪日客の需要をつかむなどして空港利用客の増加を目指す計画である。
全日本空輸（ANA）は4日、2009年以来の就航から赤字を抱えた2路線を9月末までに静岡空港で運休すると発表した。静岡―新千歳線と静岡―沖縄線が廃止される。これは、客単価が比較的低く、近年燃料費や整備費の上昇などで利益率が急低下していたためである。
ANA静岡支店によると、ピーク時の2019年には両路線合わせて15万人以上が利用したが、近年は約11万人にとどまっていた。搭乗率も50～60％台に低迷していた。これは、静岡空港の利用客数が減っており、ANAが運航していた路線もそれと相反する状況になっていることが原因であると見られる。
県知事鈴木康友は「ANAの判断は極めて残念」とコメントし、ベトナムの格安航空会社「ベトジェットエア」が4月28日から静岡―ハノイ線（週3往復）を新たに定期路線として開設することを発表した。これは訪日客の需要をつかむなどして空港利用客の増加を目指す計画である。
その路線が廃止になるのは大変なことなんだ。ANAも全然運航できなくて困るんじゃないかなあ? つまizando言うのでは、静岡空港の利用客数が減っているのかな? どうするってことはないけど、航空会社さんに新しい路線を設置してくれないかと思ってよ 
ANAが飛行機を降ってくるとは思ったんだけど、実はこの空港はもう使われないみたいだね。客だけでも15万人以上かかったのに、近年は11万人にとどまっている。燃料費と整備費上がってて利益率が下がったらしくない？ 
また、静岡―新千歳線や静岡―沖縄線を廃止するのは、静岡空港の利用客数も少なくなってると思うんだけど、これでさらに減るようになる？ 
県知事さんが「ANAの判断は残念」と言っていても、ベトジェットエアが新路線を開くということは静岡空港利用客を増やそうとしているんだけど、あんたの考えはどうなんだ？ 
これからも、ANAが運航している路線を減らすしかないかな。静岡空港には利用客数が少なくなっていても、空港はまだ利益が出ているのかな？ そのためにも、ANAsの判断は確かに残念 nhưng、静岡市や静岡県が行うための努力でもありますね。 
近年は11万人にとどまっているのは、静岡空港の利用客数が減ってたか... anyway ,ベトナムの格安航空会社「ベトジェットエア」が静岡―ハノイ線を新規定期路線として開設するのは、訪日客の需要をつかむなどして空港利用客の増加を目指す計画だぞ... 
それだけでも期待できるんじゃないか! 
これから空飛ぶコンベンションを始めようってなるのか、静岡空港でまたたくさん飛行機が来るんですかね？ 
そのあと、ベトナムからハノイに飛んで帰ってきて、静岡からハノイまでの飛行時間はどれくらいか？ 1時間40分ぐらいでーい！ 